消费价格暂时稳定，汽车行业动荡仍在继续

关税压力和电动汽车补贴的终止决定了新一轮招标季的走向

传统上，汽车行业征求建议书（RFP）的季节是寻求新供应商和新合作关系的机会，这将促进增长和提高效率。今年，汽车供应商将更加注重节约，以抵消计划外的关税成本。

汽车行业的招标季通常从第四季度开始，一直持续到新年的头几个月。当新项目或行业趋势发生变化时，就有必要进行周期外招标。

除关税压力外，今年的一个主要挑战是，2025 年 9 月 30 日将结束对购买电动汽车（EV）的补贴，最高可达 7500 美元。有几家汽车制造商已经停止了电动汽车的生产，取消了一些车型，把重点转回到内燃机汽车上。不断变化的机型组合也将影响即将到来的招标季。

今年，汽车托运商需要花更多精力寻找首选物流供应商。选择供应链合作伙伴时需要考虑的关键因素：

• 由于自2023年9月以来注册运输公司的总数下降了7%，物流供应商在选择客户时可以更加挑剔，通常会寻找那些符合“优先托运人”资格的客户。
• 鉴于从墨西哥进口汽车的增长，专门从事海关业务、消除语言障碍、先进安全措施、保税仓库和高效过境的物流供应商将提供最大价值。
• 由于汽车行业全球供应链广泛，具有全球影响力并涵盖整个供应链中所有运输方式的物流供应商将提供最大的灵活性、效率和成本节约。

利用C.H. Robinson跨境货运整合计划整合墨西哥的汽车货运并优化运往美国和加拿大的运输，可节省高达 40% 的成本，并可提前 48 小时查看货运情况。

对重型卡车进口征收新关税

美国宣布从 2025 年 10 月 1 日起对重型卡车进口征收 25% 的新关税，这使原始设备制造商（OEM）面临的问题更加复杂。积极管理现有钢铝关税的原始设备制造商正在努力计算受这些关税影响的材料数量，并一直在尽最大努力减轻成本影响。在贸易政策不断变化的情况下，采购多样化的努力面临挑战。此外，这些新的重型卡车关税是否会获得 USMCA 豁免，以及美国环保署 2027 年排放标准的最终裁决是否会发生变化，这些都还存在不确定性。由于货运市场陷入困境，8 级卡车的销量同比下降了 12% ，订单量下降了 5% 。

经销商曾提到与原始设备制造商谈判由谁承担关税成本，但由于货运市场疲软，卡车供应充足，原始设备制造商将成本转嫁给买家的能力有限。卡车和零部件成本的上涨可能会导致运输公司推迟新采购，增加维护费用，并最终提高进入门槛。 随着时间的推移，这可能会降低产能，增加运营成本，而在过去 5 年中，运营成本已经大幅上升。

消费者尚未感受到关税成本

据估计，今年汽车行业遭受的关税打击总额约为 100 亿美元。但这一额外成本尚未转嫁给美国汽车买家。今年年初，受关税影响，预计汽车价格将在秋季上涨，但从 3 月中旬到 8 月中旬，汽车价格仅上涨了 1% 。

由于 2026 年的新车型已于 8 月份开始推出，与 2025 年的车型相比，平均价格增长了 3.3% 。这符合历史平均水平，远未达到抵消关税所需的价格。

汽车行业面临的最大问题是，汽车制造商还能消化这些成本多久。制造商正在与供应商合作，分担负担，保持价格竞争力。但如果关税坚持下去，长期和全行业的价格调整将不可避免。

影响汽车行业的最新关税信息

• 2025 年 9 月 8 日，最新的互惠关税豁免清单生效。建议托运人确定他们的产品是否被添加或删除到这份新清单中。
• 9 月，商务部长宣布了新的 232 条款调查，其中一项调查旨在 "确定进口机器人和工业机械对国家安全的影响"。建议原始设备制造商和汽车供应商关注这项调查的进展情况，因为 "机器人和工业机械 "包括制造过程中使用的各种技术，如计算机控制的机械系统、铣床、工业冲压和冲压机床，以及用于切割和焊接的机床。232 条款调查不需要举行公开听证会，在过去，调查在短短 10-12 周内就会产生关税。
• 2025 年 9 月 16 日，作为与日本达成的总体贸易协议的一部分，日本汽车和汽车零部件的关税已降至 15% 。这一较低的费率将涵盖乘用车、轻型卡车和汽车零部件。根据海关数据，汽车和汽车零部件是日本对美国出口的最大组成部分，2024 年的出口额约为 500 亿美元。
• 2025 年 9 月 17 日，美国商务部发布了一项临时最终规则，根据第 232 条款为汽车和汽车零部件创建了一个新的列入程序。生产商可以申请将更多部件的关税定为 25% 。申请可按季度提交。汽车车身部件协会（ABPA）对这一程序可能导致维修成本上升、全损频率增加以及保险费上涨表示担忧。
• 最高法院已同意审理美国政府就最近一项裁决提出的上诉，该裁决认为政府无权根据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收关税，而该法曾被用于对中国、墨西哥和加拿大以外的大多数国家征收对等进口关税。执行日期推迟至 2025 年 10 月 14 日。如果关税最终被认定为无效，他们是否能获得补偿以及如何获得补偿还存在不确定性。最高法院的案情陈述可能会在 10 月底结束，预计在 11 月初举行听证会，并在 11 月底或 12 月初做出裁决。

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