黄金周影响亚洲的全球航空货运时间表

亚洲

全球趋势

进入第四季度后，亚洲航空货运市场呈现出复苏和稳定的迹象。各主要原产地的需求正在逐步增加，导致周增长率温和增长。请注意，十月初的中国黄金周可能会暂时减少需求，这可能会导致航班时刻表调整或舱位供应有限。

与此同时，东南亚制造业的不断多元化以及从台湾到美国的强劲人工智能相关货运流可能会将可用运力转向这些市场。东南亚地区的预订活动和需求均有所增加，尤其是新加坡、泰国和越南，这表明多个原产地托运人的舱位条件正在收紧。

预计从 10 月中旬开始，全球传统旺季需求将有所回升。由于贸易及关税及其对消费者情绪的影响，美国出口量可能会出现较为温和的增长，而欧洲市场预计将保持强劲。

地区亮点

亚洲至北美

预测：十月初的黄金周期间，需求将暂时下降，促使航空公司合理安排航班。预计从 10 月中旬开始，传统的旺季模式将有所恢复，但增长可能依然不温不火。预计从 10 月下半月起，利率将温和上升。

市场动态：贸易及关税正在影响美国消费者情绪，预计这将限制美国相对于其他地区的航空货运增长。 在中国黄金周期间，航空公司通常会通过重新部署或取消航班来调整航班时刻，以应对需求的暂时下降。与此同时，台湾对美国人工智能货物运输的需求依然强劲。与此同时，制造业不断向东南亚国家转移，可能会导致航空公司将运力从传统的中国和印度航线上转移出来。这些变化凸显了托运人及早规划并在运力转移以满足不断变化的需求模式时保持灵活性的重要性。

亚洲至欧洲

预测：中国至欧洲的航空市场自 8 月中旬以来有所恢复，目前保持稳定。由于托运人赶在黄金周停运前运输货物，预计运价将在 10 月初继续攀升。在传统旺季，欧洲的需求预计将强于美国。

市场动态：市场的复苏反映了十月初中国黄金周前的季节性需求增长和各类货物的持续增长。包括苹果新设备在内的高调产品发布，正在产生大量的包机活动，并使中国、越南和印度等主要产地的运力保持紧张。香港至欧洲的市场尤其强劲，由于货主争夺可用运力，舱位限制导致运价上涨。

核心知识点

随着市场在中国黄金周前形成势头，亚洲托运人应预计到 10 月初费率将继续上涨。虽然舱位仍然可用，但对于较大的舱位，需要提前预订以确保容量。 鉴于季节性需求模式和高调产品发布推动包机活动，公司应尽早确保舱位。 来自新加坡、泰国和越南的东南亚托运人应做好准备，以应对不断增长的需求和日益紧缩的运力。

欧洲

全球趋势

跨大西洋航空货运市场进入 2025 年最后一个季度，需求增长温和，运力压力持续存在。客机腹舱运力已基本恢复，但由于飞机交付延迟和机队退役，货机供应仍然紧张。

美国潜在关税带来的贸易政策变化和消费者情绪的疲软，为通常的假日旺季动态增添了不确定性，给欧洲出口商的规划带来了挑战。与西行航线相比，欧洲至北美的东行航线市场缺乏典型的旺季激增，使得欧洲出口商在传统上最繁忙的航运期面临较弱的季节性动力。

地区亮点

欧洲至北美

预测：跨大西洋西行航线的空运费率在 10 月份将保持稳定，11 月和 12 月将随着高峰需求的增加而上升。如果冬季客运班次减少，限制了可用的货运能力，则有可能在短期内出现高于此范围的峰值。

市场动态：这条西行航道受益于假日零售补货、电子商务流量以及包括药品、汽车零部件和时尚商品在内的高价值货物。随着节假日库存周期的加剧，这些货物类型在旺季期间推动了持续的需求。美国假日季节的疲软可能会限制需求增长，而货机可用性的任何中断或冬季客运班次的减少都可能造成运力限制和运价波动。

核心知识点

由于旺季期间从欧洲到北美的西行需求将会增加，欧洲托运人应尽早预订 11 月中旬至 12 月中旬的舱位。相比之下，从北美到欧洲的东行航线预计价格将更加稳定。公司应针对这些不同的季节性模式制定计划：欧洲到北美的货运量通常会在节假日激增，而北美到欧洲的货运量则相对疲软。此外，冬季客运班次的减少可能会使双向的可用运力更加紧张，因此对于时间性较强的货运来说，尽早订票尤为重要。

北美

全球趋势

随着传统旺季的临近，北美航空货运市场进入第四季度，市场信号喜忧参半。美国消费者的情绪仍较往年疲软，这给假期航空货运需求以及对许多地区的出口量带来了不确定性。美国可能出台的新关税使北美公司的出口规划变得更加复杂，因为进口量的减少可能会限制通常可用于外运的能力。

虽然北美客机的腹舱货运能力已基本恢复正常，但由于交付延迟和机队退役，专用货机的供应仍然受到限制，影响了主要的国际航线。跨大西洋市场正在转向冬季航班，以反映较低的旅行需求，航班频率的减少进一步紧缩了总体运力。

地区亮点

北美至欧洲

预测：跨大西洋东行（TAEB）航道的航空货运量到第四季度应与去年持平。空运费率预计将保持稳定，并有一定的下调压力，但对时间敏感的即期货物费率可能会偶尔飙升。

市场动态：这条东行航道主要处理工业部件、航空航天和汽车零件以及电子商务回程货物，这些货物的季节性模式与消费者驱动的西行货运不同。有两个关键因素会影响这条线路的运力和运价。首先，冬季客运航班减少可能会限制可用的腹舱货舱位，从而可能对运价造成上行压力。 与此同时，疲软的工业需求可能会抵消这一影响，使费率保持稳定，甚至导致费率下降，因为竞争可用运力的货物减少了。

北美至南美

预测：与夏季相比，运往南美的货物延迟时间缩短。在经历了一段时间的疲软之后，各主要目的地的需求已趋于稳定。根据历史趋势，预计第四季度将出现季节性改善。

市场动态：迈阿密是南美航空货运的重要门户，因此该枢纽对季节性需求波动尤为敏感。在第四季度，随着电子商务发货量的增加，特别是对哥伦比亚、智利、秘鲁和巴西的发货量的增加，预计第四季度的发货量将会增加。虽然近期的表现与去年持平，但从历史季节性趋势来看，年底前的需求应该会有所增长。

核心知识点

随着旺季需求的增加和运力紧张的加剧，北美托运人应尽早确保 11 月中旬至 12 月中旬的空运运力。不同车道的市场条件各不相同，因此提前规划至关重要。虽然美国假日购物季的疲软可能有助于保持运价稳定，但货机运力的中断仍可能造成短期波动，尤其是对时间敏感的货运而言。

随着航空公司过渡到减少冬季航班时刻表，可用的货舱位逐渐降低，跨大西洋航线面临着额外的挑战。 托运人应优先考虑提前预订紧急或高价值货物，以避免在高峰期出现延误或选择有限。

南美航道依然充满活力，随着假日需求的增加，航道状况也在迅速变化。在所有目的地进行主动规划和提前预订可以帮助托运人避免溢价，确保必要的舱位，并在此关键时期保持可靠性。

南美

全球趋势

进入第四季度后，南美主要目的地的航空货运市场呈现稳定迹象。8 月份，北美至中美洲和南美洲的货运量同比持平，在过去三个月里略微下降了 2% 。根据历史趋势，预计第四季度市场将出现季节性改善。随着各公司为假日季做准备，电子商务发货量可能会增加，尤其是巴西、哥伦比亚、智利和秘鲁。

然而，布宜诺斯艾利斯货物处理设施的新系统实施造成了处理延误，影响了入境货物的转运时间。

核心知识点

南美托运人应为第四季度的季节性货量增长做好准备，尤其是运往哥伦比亚、智利、秘鲁和巴西的电子商务货物。由于新系统的推出导致处理延迟，运往阿根廷的公司应考虑到在布宜诺斯艾利斯 EZE 机场的额外处理时间。随着整个地区假日需求的增加，提前预订和灵活的时间安排将有助于应对运力压力。

南亚、中东、非洲（SAMA）

全球趋势

各部门的出口额

资料来源印度商业部& 工业；贸易& 运输数据

进入第四季度后，SAMA 空运市场面临着喜忧参半的局面。印度面临着美国近期实施的 50% 贸易及关税的压力，自 8 月底以来，运往美国的货运量减少了 12-14%。 同时，更广泛的区域受益于全球航空货运需求迄今为止 3.2% 的增长。由于美国需求疲软，运输公司目前的运力过剩约 20-25%，但随着燃料成本上升和有效载荷限制生效，即将到来的冬季航班预计将收紧供应。

地区亮点

印度至北美

预测：美国实施关税后，美国的航空货运量预计将继续下滑。随着印度向非洲、南美和东南亚出口目的地的多样化，以减少对美国市场的依赖，替代市场显示出增长潜力。

市场动态：美国对印度商品征收 50% 的关税，严重影响了成衣、汽车零部件以及宝石和珠宝。德里和班加罗尔等主要机场正在继续发展成为全球枢纽，扩大货运机队，并采用人工智能、物联网和区块链技术。

核心知识点

出口商应考虑利用当前产能过剩的条件和具有竞争力的费率，同时实现美国市场以外的多样化。电子产品和可再生能源设备行业在很大程度上仍未受到关税的影响，并提供了稳定的空运机会。托运人应做好准备，应对因运营限制而导致的冬季班次运力减少，同时利用受益于全球贸易模式转变的欧亚和亚洲内部航线的强劲需求增长。

大洋洲

全球趋势

进入第四季度后，大洋洲航空货运市场的情况喜忧参半。与 2024 年相比，整体货运需求有所放缓，但季节性货运量，尤其是亚洲航线的货运量，预计仍将高于正常水平。与此同时，持续的货机服务中断和较慢的海运转运时间正在将货物从海运转向空运，从而增加了对可用运力的压力。

褐马默罗臭虫（BMSB）的季节限制增加了对空运的需求，因为托运人正在寻找替代品来满足运输期限的要求。这一新增需求使得货运航班的飞行率高于一般水平。此外，第四季度核果季节的开始将占用客机更多的舱位，进一步减少其他出口商品的可用货运能力。

地区亮点

大洋洲至亚洲

预测：零售、易腐物品和电子产品等季节性货物的运输量预计将略高于正常水平。由于运力限制和海运转换，定价压力将继续存在。

市场动态：货机服务持续中断和海运转运时间缩短，导致托运人将货物从海运转为空运，以满足交货期限的要求。同时，BMSB 季节要求对货物进行熏蒸处理，这增加了海运的时间和复杂性，并进一步增加了对航空服务的依赖。这些因素--海运延误和货物转换带来的航空货运需求增加--共同造成了运力紧张，导致货运航班费率仍高于一般水平。

核心知识点

由于货机服务中断以及货物从海运转向空运，托运人应预计运力压力和费率将持续上升。处理运往亚洲的季节性货物的公司，特别是零售、易腐物品和电子产品公司，应及早预订。核果季的开始将占用客机大量的机舱容量，因此，尽早规划整个第四季度的非农产品出口至关重要。

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