Adicione consistência e velocidade com um LCL acelerado
Encontre o equilíbrio entre o orçamento e o cronograma
- Garanta uma tarifa por kg, mais combustível
- Partida de Xangai, Ningbo e Haiphong
- Reduza os custos em até 70% em comparação com o serviço de frete aéreo
- Reduza o tempo de trânsito em até 30% em relação ao LCL tradicional
Espere transparência em cada etapa do processo
Incluído em sua tarifa
- Frete marítimo
- Taxas do porto de destino
- Taxas de CFS de destino
- Taxas de transporte doméstico até a porta
Excluído de sua tarifa
- Taxas aduaneiras e de corretagem
- Taxas de declaração de segurança do importador (ISF)
- Taxas do sistema de manifesto automatizado (AMS)
Serviços que exigem uma taxa adicional
- Paletização/embalagem retrátil de cargas soltas
- Taxas para peso adicional com base na paletização
Restrições e requisitos de frete
- Sem carga em trânsito (in-bond)
- Sem carga (HAZMAT)
- Todas as remessas devem ser liberadas pela aduana antes da chegada
O diferencial dos serviços LCL acelerados da C.H. Robinson
Experiência inigualável
Ao priorizar a eficiência operacional, nossos especialistas podem desenvolver um fluxo de remessa global otimizado que não prejudica o serviço prestado, a velocidade ou os gastos.
Escala incomparável
Quando o prazo é sua maior prioridade, confie em nosso cronograma semanal de navegação a partir dos principais portos para entregar seus produtos em tempo hábil.
Soluções Personalizadas
Com tarifas oceânicas comuns, por quilograma e baseadas no destino, você pode esperar eficácia de custos e transparência em cada etapa.
Ásia para Los Angeles: desbloqueie a excelência do LCL acelerado
Países qualificados para o serviço LCL acelerado através de Los Angeles
Com tarifas oceânicas comuns, por quilograma e baseadas no destino, você pode esperar eficácia de custos e transparência em cada etapa.
- China
- Hong Kong
- Indonésia
- Japão
- COREIA
- Malásia
- Filipinas
- Cingapura
- Taiwan
- Tailândia
- Vietnã
Compare os tempos de navegação e trânsito com base na origem
| Origem | Frequência |
Trânsito marítimo (média de dias) |
Tempo de permanência no porto (média de dias) |
Porta da zona 1 (média de dias) |
Portas das zonas 2 e 3 (média de dias) |
Porta da zona 4 (média de dias) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Busan | Semanal | 13 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Dalian | Semanal | 25 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Fuzhou | Semanal | 26 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Guangzhou/Huangpu | Semanal | 17 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Haiphong | Semanal | 22 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Haiphong ZIM Zex Fast Boat | Semanal | 17 | 2 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Ho Chi Minh | Semanal | 25 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Ho Chi Minh ZIM Zex Fast Boat | Semanal | 20 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Hong Kong | Semanal | 16 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Jacarta | Semanal | 31 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Kaohsiung | Semanal | 15 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Kobe | Semanal | 17 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Laem Chabang | Semanal | 23 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Manila | Semanal | 18 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Nagoia | Semanal | 15 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Ningbo | Semanal | 18 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Ningbo Matson Fast Boat | Semanal | 12 | 2 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Port Kelang | Semanal | 29 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Qingdao | Semanal | 19 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Xangai | Semanal | 15 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Shanghai Matson Fast Boat | Semanal | 11 | 2 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Shenzhen/Yantian | Semanal | 14 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Shenzhen/Yantian ZIM Zex Fast Boat | Semanal | 13 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Cingapura | Semanal | 25 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Tianjin/Xingang | Semanal | 31 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Tóquio | Semanal | 12 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Xiamen | Semanal | 17 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
| Yokohama | Semanal | 12 | 4,5 | 2 | 3–5 | 5–7 |
Perguntas frequentes sobre o serviço de LCL acelerado
Q: As emissões de carbono são maiores com o LCL tradicional ou com o LCL acelerado?
O serviço LCL acelerado tem uma pegada de carbono maior do que o LCL tradicional. Mas ambos têm menos emissões do que o frete aéreo na mesma rota. O motivo pelo qual o serviço LCL acelerado tende a ter maior emissão de CO2 do que o frete LCL tradicional é que partes da viagem substituem o serviço marítimo/ferroviário por caminhões.
Q: Qual é o limite de tamanho para remessas de LCL acelerado?
Os limites de tamanho dependem da carga que está sendo transportada, bem como da rota de comércio específica. Normalmente, as restrições seguem o peso/dimensões máximas de um contêiner de transporte de 40', mas podem ser menores.
Q: Que formato posso esperar para minhas taxas de LCL acelerados?
As taxas de LCL acelerado podem ser fornecidas com base no peso/medida ou por KG para facilitar a comparação com LCL tradicional ou frete aéreo, respectivamente.