Tarifas agitam o comércio automotivo entre EUA e México

EUA–México

O nearshoring liderado por eletrônicos continua a impulsionar uma demanda constante em direção ao norte, com o México agora ultrapassando a China como o maior fornecedor de produtos elétricos e eletrônicos dos Estados Unidos. Essa mudança está impulsionando o fluxo de caminhões de produtos acabados pelos portões do Texas e da Califórnia. No entanto, as tendências automotivas permanecem mistas: a produção de agosto mostrou ganhos modestos, mas as exportações diminuíram, com desempenho divergente entre os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e o período de reequipamento/paralisação dos OEMs no verão influenciando as movimentações internacionais de peças e veículos acabados. Essa variabilidade está criando volatilidade de frete específica da planta em rotas como Laredo, El Paso, Nogales e Otay.

Fatores de política e conformidade também estão moldando os fluxos transfronteiriços. O México está promovendo um amplo plano tarifário para origem não FTA, visando explicitamente automóveis e peças chinesas, o que pode proteger a produção alinhada ao USMCA, mas aumenta os custos de insumos e força ajustes de fornecimento. Ao mesmo tempo, a nova exigência de “manifestação de valor” (declaração de valor) do México está em vigor, com transmissão eletrônica obrigatória de importações para o México prevista para 9 de dezembro de 2025, o que pode prolongar os processos de fronteira para remetentes despreparados.

Olhando para o futuro, espera-se que a demanda por eletrônicos permaneça bem acima dos níveis de 2024, principalmente nas rotas de Laredo e Otay, enquanto os fluxos de componentes automotivos permanecerão desiguais por OEM, com as rotas sendo reequilibradas à medida que insumos sensíveis a tarifas são disponibilizados.

Principais dicas

Para gerenciar essas dinâmicas de mudança, garanta a capacidade antecipadamente para rotas transfronteiriças importantes, como Laredo e Otay, reserve um tempo extra para o planejamento de possíveis atrasos na fronteira e mantenha-se atualizado sobre essas dinâmicas de mercado em evolução por meio da página Insights sobre comércio e tarifaC.H. Robinson North American , para qualquer coisa que possa alterar os custos ou estratégias de fornecimento. A flexibilidade no roteamento e a comunicação proativa com a transportadora ajudarão a mitigar a volatilidade, especialmente nos fluxos automotivos.

EUA–Canadá

Preparando-se para o quarto trimestre em meio a interrupções no frete motivadas por tarifas

À medida que o quarto trimestre se aproxima, uma temporada normalmente forte para frete no varejo, o mercado Canadá-EUA está enfrentando ventos contrários significativos causados pela incerteza tarifária contínua. Os volumes transfronteiriços diminuíram, especialmente em setores-chave como automotivo, agricultura e manufatura. As taxas à vista diminuíram, com as remessas dos Estados Unidos para o norte apresentando as maiores quedas.

Dados recentes da Statistics Canada (StatsCan) destacam o impacto: as exportações para os Estados Unidos caíram 15,7%, enquanto as importações caíram 12,3%. Mais da metade dos exportadores e 40% dos importadores esperam redução na lucratividade no quarto trimestre, refletindo custos mais altos, atrasos alfandegários e desafios de reclassificação de produtos.

Principais dicas

Para navegar neste ambiente volátil, é aconselhável que as transportadoras reavaliem os planos de capacidade, mantenham a flexibilidade operacional e monitorem de perto as mudanças regulatórias. Os remetentes e destinatários devem levar em consideração o prazo de entrega adicional, otimizar o planejamento de carga e explorar estratégias de mitigação de tarifas para proteger as margens e garantir um serviço confiável durante o tradicionalmente movimentado quarto trimestre.

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