Pomimo miękkiego rynku, zmieniające się sieci i PPI podnoszą stopy procentowe

Rynek ładunków drobnicowych (LTL) nadal boryka się z trudnymi warunkami, a wielu publicznych przewoźników odnotowuje spadki w zakresie przesyłek, tonażu, a nawet przychodów. W odpowiedzi przewoźnik nadal koncentruje się na wydajności operacyjnej, rygorystycznej kontroli kosztów i jakości usług jako dźwigniach służących do przechwytywania udziałów i ochrony zysków. Wspólne inicjatywy obejmują zmniejszenie zależności od zakupionego transportu, automatyzację przewozów liniowych i operacji odbioru/dostawy, poprawę dokładności rozliczeń, obniżenie roszczeń dotyczących ładunków i ograniczenie nieodebranych odbiorów.

Pomimo tego spadku wolumenów LTL, redukcja zdolności przewozowych po bankructwie Yellow nadal kształtuje równowagę rynkową. W szczytowym okresie firma Yellow obsługiwała ponad 300 terminali w całym kraju. Choć od tego czasu ponad 200 z nich zostało sprzedanych w ramach aukcji upadłościowych, nie wszystkie trafiły do przewoźników LTL, a większość z nich nie jest jeszcze operacyjna. Ten ciągły brak drzwi w systemie ograniczył podaż sieci, nawet gdy popyt spadł. Wpływ jest widoczny w cenach: indeks cen producentów LTL (PPI) dla frachtu długodystansowego, zgodnie z raportem Rezerwy Federalnej, wzrósł o 10% rok do roku (r/r) w sierpniu, co stanowi największą miesięczną zmianę r/r od prawie trzech lat.

Wskaźnik LTL PPI obejmuje koszty paliwa, a jak wspomniano we wrześniowym raporcie Robinson Edge, ceny paliwa wzrosły r/r po raz pierwszy od 29 kolejnych miesięcy. W związku z trudnymi porównaniami cen oleju napędowego spodziewanymi w ciągu najbliższych kilku miesięcy, prawdopodobny jest dalszy wzrost kosztów oleju napędowego. Oczekuje się, że ta presja wzrostowa przełoży się na wskaźnik LTL PPI, przyczyniając się do ponadprzeciętnych zmian r/r w 2025 roku.

Poniższy wykres ilustruje, jak wskaźnik LTL PPI kształtuje się w 2025 r. w porównaniu z poprzednimi trzema dekadami zmian r/r. Szara przerywana linia na środku wykresu przedstawia średnią, podkreślając, że rok 2025 będzie ponadprzeciętnym rokiem dla wzrostu PPI.

Indeks cen producentów (PPI) dla transportu długodystansowego LTL: Zmiany rok do roku

Spis treści